本文摘要：湖北江汉铁路建设转入尾声，来回在江汉平原电气化铁路线上的“小推车”构建高铁电气化施工各项参数的实时检测。轻盈的“小推车”学名接触网施工实时检测装置。 “重”是由于原材料为航空铝合金生产，一人可运送。“精”是内部PCB、锂电池、激光扫描雷达、摄像头，通过台面的便携式笔记本电脑以及内载的应用软件，构建各项参数的实时检测。

湖北江汉铁路建设转入尾声，来回在江汉平原电气化铁路线上的“小推车”构建高铁电气化施工各项参数的实时检测。轻盈的“小推车”学名接触网施工实时检测装置。

“重”是由于原材料为航空铝合金生产，一人可运送。“精”是内部PCB、锂电池、激光扫描雷达、摄像头，通过台面的便携式笔记本电脑以及内载的应用软件，构建各项参数的实时检测。“手推车”主创人员、中铁武汉电气化局一公司的总工程师胡安富讲解，“小推车”利用激光扫描雷达高频率对电气化导线展开测量，对整根导线的空间方位展开全方位定位，并将测量结果构成波形图，核对原作好的参数超过测量精度。

如今，这种接触网施工实时检测装置早已走到了龙（口）烟（台）、通（肥）芜（湖）、哈尔滨车站和武汉地铁等将近万公里的电气化线路。她的四只脚轮如同轮轨大位当地“扣住”在线路上，以每小时5公里的速度“行军”，若运气好配备上电气化施工作业车，更加可实现双倍GPS。作为高新技术企业，中铁武汉电气化局每年在科技研发和技术创新上的投放占到比近五个百分点，近三年先后对高铁电气化工程装备和公共设施器材、城铁施工新的工具、工业生产工装等领域展开了深入研究，并研发出有了适当的专利产品应用于到施工一线。

他们研发的《铁路接触网工程计算出来系统适应性研究》和《强风区接触网施工技术》获得中国铁路工程总公司科学技术奖二等奖。

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